株洲:均匀半小时一趟!29日起坐城铁去长沙更利便了

来回长株区间的城铁由46趟增进至70趟,均匀半小时一趟

按照新运行图,来回长株区间的城铁将由以往的46趟增进至70趟,个中株洲南至长沙西为36趟,长沙西至株洲南为34趟。

来回长株两地的市民也越来越利便。早上8点前,从株洲南至长沙西、长沙西至株洲南各有4趟列车来回。个中,株洲南至长沙西最早一趟为6:38分;长沙西至株洲南最早一趟为6:20分。

跟着6列新购的四编组动车组日前所有就位,4月29日起,长株潭城际铁路启用新的运行图。来回长株区间的城铁增进至70趟,均匀半小时一趟,个中,株洲南至长沙西最早一趟为6:38分。

湖南城际铁路有限公司相干认真人先容说,新的运行图依然采纳了黑白交路团结,大站停、跳站停与站站停团结的首要摆设方法。长沙与株洲南、湘潭间回收“大站快车”模式,各开行22对短交路列车,沿途首要停靠前锋、板塘、大丰、田心东等客流大站;长沙西与湘潭、株洲南之间共开行25对长交路列车,个中南段首要采纳“错站停”模式,重点满意沿途小站的客流必要,西段首要回收“站站停”模式,并在周末和节沐日加开岑岭线。

回收“大站快车”模式

今朝,通过“铁路12306”客户端下载、注册、开通“铁路e卡通”的用户已经高出11万人,免去了游客提前用身份证购票、验票的繁琐措施,极大利便了游客,天天通过手机扫码收支站的游客已到达两成阁下。(株洲晚报记者 肖蓉 通信员 谭学亮)

调图往后,长株潭区间始发终到车次在途时刻明明收缩,个中长株区间大多节制在43分钟阁下,最长均不高出一小时;均匀发车隔断也比今朝压缩了30%上下,均匀半小时阁下就有一趟车。

今起坐城铁去长沙,车次多了,也更快了

两成游客手机扫码收支站

来回长株区间增进至70趟车,8点前有8趟

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