直挂云帆闯蓝海——写在国家智能网联汽车(长沙)测试区开园一周年

直挂云帆闯蓝海

——写在国家智能网联汽车(长沙)测试区开园一周年

百度智能驾驶车型亮相测试区。

(本文图片均由湖南湘江智能科技创新中心提供)

2018年11月28日,湖南湘江新区智能系统测试区获批国家智能网联汽车(长沙)测试区,正式跻身“国家队”。

王 晗 苏冰阳 罗 顿 解 婷

早上7点多,苏醒的城市还没开始它的喧嚣。位于湖南湘江新区的国家智能网联汽车(长沙)测试区内,以智慧公交、物流重卡等为代表的“无人”驾驶车队却已集结完毕,整装待发。

国家智能网联汽车(长沙)测试区调试中心会议室内,湖南湘江智能科技创新中心有限公司董事、常务副总经理李焱正有条不紊地铺排2019年重点项目工程计划,20分钟后,他即将前往城市道路测试区,现场调度开放道路测试工作;李焱手中的工作安排表上,十几项日程密密麻麻,一直排到晚上8点半。

这是李焱一天的工作,充实而忙碌,也是测试区所有工作人员日常工作的真实写照。

2018年6月12日,国家智能网联汽车(长沙)测试区(原“湖南湘江新区智能系统测试区”)开园,开启了长沙乃至湖南转动“智慧”魔方的大幕。

又是一年飞红流翠六月天,要数风光胜,这边真正好。

一个布局,抢滩智能网联

城市交通顺畅有序,交通事故消失殆尽,疲劳驾驶不再出现……这样完美的交通社会,您是否期待?随着汽车自动驾驶技术的日益完善,这一理想将可能成为现实。

借助于新一代电子控制及人工智能技术的革命性突破,智能网联汽车已经成为风口浪尖上蓝海市场,将重塑全球道路交通的格局与形态。

事实上,从2015年起,国内多地便开始试水智能网联汽车测试区、示范区,试图在智能网联汽车从图纸走向市场最重要的一环——路测中领先一步。业内专家坦言,作为未来最具发展潜力的风口行业,智能网联汽车已处于爆发的“前夜”。

踏准时代脉动的节拍,2016年,湖南湘江新区瞄准智能网联汽车产业,以打造全国智能网联汽车产业化高地“湘江智谷”为统揽,抢先布局,湘江集团和岳麓高新区勇担重任,快马加鞭建设测试区,推动长沙人工智能产业“换道超车”。

尽管地缘不占优势,但当2018年6月12日湘江新区这个测试区甫一“出道”,就剑指“顶配版”:包含高速公路测试区、城市道路测试区、乡村道路测试区、越野道路测试区、研发管理与调试区等5大主要功能分区,涵盖228个智能网联汽车测试场景,测试道路里程达12公里,是目前国内测试区中测试场景类型最丰富、测试道路总里程最长、研发办公配套最齐全、5G覆盖范围最广的测试区。其3.6公里双向高速测试环境及无人机测试跑道更是国内独有,可为智能驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机械、机器人、网联通信供应商提供系统测试服务。

“这种环境不是每个城市都有的,甚至包括美国硅谷。”长沙智能驾驶研究院CEO马潍感慨道,在全封闭的场内可以测高速等各种各样的场景,是非常珍贵的资源,公司转了一圈找到长沙,确实感受到了长沙敢为人先的特质。

一方热土,触摸未来之光

当园成型、路成网,如何运营和管理这个总投资18.96亿元、占地面积1232亩的智能系统测试区,从而在后发赶超的进程中“弯道取直”?

2018年8月,湖南湘江智能科技创新中心成立,一方面为政府决策提供技术支撑,一方面直面企业希望政府平台解决的痛点,搭建企业与政府之间的桥梁。

面对测试企业研发、技术标准不一,测试及应用落地场景难寻等制约发展的难题,测试区一边向外“取经”,一边向内“挖潜”,围绕湘江新区产业发展布局,确立了以联结技术链和产业链协同创新为枢纽,力争建成湖南省智能网联汽车前瞻基地及共性交叉技术的策源地、科技成果转化与产业创新发展的核心公共平台、各类智能技术高端人才的聚集与培养基地的运营目标。

在湖南湘江新区前瞻性产业布局的统揽下,测试区的招商不摊“大饼”,而是以国际化的视野,瞄准“高精尖”。湖南湘江新区紧密制订一系列扶持政策,以测试区为平台,最大限度吸引产业项目加速集聚。

与此同时,结合既有的产业基础和人才资源等,湖南湘江新区推出产业链、知识链、人才链、资金链、政策链“五链齐动”的大招,为智能网联汽车产业持续注入发展动能。

有了城市舞台的支撑、园区平台的作用、产业生态的集结,更有营商环境的保障,国家智能网联汽车(长沙)测试区正成为测试企业青睐的热土。

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