争创“中国快递示范城市”,长沙出发了!

随着经济的不断发展,

网络购物已经逐渐成为主流的购物方式。

这使人们足不出户,

便可购买自己喜欢的东西。

甚至有年轻人调侃

“没有收到包裹的一天,是不完整的一天”。

数据显示,2018年,中国快递业务量超过500亿件,

其中,长沙的快递业务达4.44亿件。

《长沙市促进快递业高质量发展三年行动计划(2019-2021年)》于日前下发。《行动计划》以争创“中国快递示范城市”为目标,计划通过实施“九大工程”推动全市快递业高质量发展。《行动计划》提出,到2021年,全市快递业务量超过15亿件,年均增长超过50%,业务量跻身全国前列。

那么,长沙的快递业现状怎样?

又将通过哪些方式实现争创

“中国快递示范城市”的目标呢?

长沙快递业发展现状

湖南省邮政管理局数据显示,2018年全省快递业务累计完成7.8亿件,同比增长33%以上,其中长沙快递业务量占全省的56.26%,达到4.4亿件。

(星辰拍客 吉光/摄)

快递业对长沙产业发展起着重要服务作用,市委市政府对此高度重视。2019年6月,湖南省委常委、长沙市委书记胡衡华专题调研快递业管理工作,针对快递企业反映的用地难、末端难、用工难、经营难、保障难“五难”问题,提出相关要求。市发改委牵头迅速铺排,积极对接企业及物流协会,召开三轮征求意见会,听取区县(市)政府、市直部门及相关单位意见,经过多次修改、完善,最终形成《行动计划》。

2019年,中国将确定第一批国家物流枢纽,全国仅15个城市。5月22日,湖南省发改委、省交通运输厅组织召开国家物流枢纽建设方案专家评审会,全省各市州激烈角逐,27日下午评审会正式宣布长沙以第一名的成绩通过省级评审,取得了参与“全国总决赛”的入场资格。

(金霞经开区。资料图)

长沙市是湖南省内唯一一个拥有陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型等4种物流枢纽承载类型的城市,具备申报国家物流枢纽的良好基础。同时,长沙市作为全省唯一具备多条国家物流通道交汇点的城市,2018年GDP已迈入“万亿俱乐部”,位列中部第2位,全国省位城市第6位,具备较强的经济实力。不仅如此,长沙金霞物流枢纽是中部地区唯一的铁水公管多式联运的集中连片发展区,也是我国第一批、全省仅有的2个国家级示范物流园区,其所在的金霞经开区是一个以物流产业为主导的经济开发区。

“黑科技”给长沙快递业提效

自动装货、送货上门,在长沙经开区,配送机器人成了不少居民生活中的新朋友。2018年11月22日,京东物流配送机器人智能配送站启用仪式在长沙举行,随着载有用户包裹的配送机器人编队从站内依次发出,全球首个由机器人完成配送任务的智能配送站正式投入使用。

(从2018年11月22日起,全球首个由机器人完成配送任务的智能配送站正式投入使用。)

首个京东配送机器人智能配送站占地面积600平米,设有自动化分拣区,配送机器人停靠区、充电区、装载区等多个区域,可同时容纳20台配送机器人,完成货物分拣、机器人停靠、充电等一系列环节。当包裹从物流仓储中心运输至配送站后,在物流分拣线按照配送地点对货物进行分发,分发完成后,站内装载人员按照地址将包裹装入配送机器人,再由配送机器人配送至消费者手中。

(每台机器人可一次可配送30个包裹。)

根据运营计划,配送站首批覆盖长沙科技新城周边区域,站内全部采用京东3.5代配送机器人,不仅具有自主导航行驶、智能避障避堵、红绿灯识别、人脸识别取货能力,每台机器人还可一次可配送30个包裹。从配送能力来看,配送站最高设置每天2000个包裹的配送量,同时和片区内的传统物流配送方式相互配合,为周边5公里居民提供物流配送服务,整个区域人机配送比例将达到1:1。

(自主导航行驶。以上图片均由长沙经开区提供)

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